O Projeto
Sobre o Túnel
O Túnel Santos-Guarujá será a primeira travessia imersa do Brasil, uma ligação seca entre as duas cidades que vai reduzir o tempo de deslocamento de cerca de 50 minutos para menos de 5 minutos.
Travessia imersa
Dimensões do projeto
Com aproximadamente 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos sob o canal do Porto de Santos, o túnel terá três faixas de rolamento por sentido, uma delas adaptada para a futura implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de áreas dedicadas à circulação de pedestres e ciclistas.
Tecnologia
Como funciona um túnel imerso
Diferente de um túnel escavado, o túnel imerso é construído em módulos de concreto pré-fabricados numa doca seca. Depois de prontos, esses módulos são rebocados, flutuando, até o local final e afundados, um a um, dentro de uma trincheira preparada no leito do canal, onde são conectados entre si até formar a estrutura completa.
A alternativa para a travessia do canal através de uma ponte foi inviabilizada, porque precisaria ser muito alta para permitir a passagem de navios, além das restrições que enfrentaria pela proximidade do Aeroporto de Guarujá. A solução de um túnel tradicional, escavado, também foi descartada, já que esta alternativa exigiria ir muito mais fundo para encontrar um solo firme, encarecendo significativamente a obra.
Os túneis imersos representam uma solução de engenharia globalmente consolidada, segura e em plena utilização nos projetos de infraestrutura mais desafiadores da atualidade em vários países. Embora seja uma novidade para o Brasil, o histórico dessa tecnologia e sua comprovada eficácia a tornam uma alternativa viável e confiável para futuras travessias subaquáticas no país.
O Projeto
Impactos e Transformações
O Túnel Santos-Guarujá vai transformar a rotina de quem vive, trabalha e circula pela Baixada Santista. A travessia entre as duas cidades, que hoje dura em torno de 50 minutos, passa a ser feita em menos de 5 minutos, ampliando o acesso a empregos, serviços de saúde, educação e lazer entre Santos e Guarujá.
Mobilidade urbana
Pedestres e ciclistas são isentos de pedágio e contam com espaço próprio dedicado no túnel, ampliando as opções de deslocamento para quem cruza o canal diariamente com mais segurança e agilidade.
Logística, Porto de Santos e Meio Ambiente
Ao conectar diretamente as duas margens para caminhões, o túnel elimina a necessidade de um desvio de mais de 40 km pela rodovia. Isso reduz custos operacionais, agiliza o transporte de cargas e fortalece a competitividade do Porto de Santos, um dos maiores complexos portuários da América Latina e peça central do comércio exterior brasileiro. Essa redução no trajeto rodoviário também contribui para a diminuição das emissões de CO2 associadas a esse deslocamento, alinhando-se aos compromissos ambientais da concessão.
Desenvolvimento regional e emprego
A implantação e a operação do projeto contribuirão para a geração de empregos diretos e indiretos e para o desenvolvimento econômico da Baixada Santista.
Um projeto de décadas que se torna realidade
Discutido há quase um século, o Túnel Santos-Guarujá representa mais do que uma obra de infraestrutura. É a resposta a uma demanda histórica da população da Baixada Santista por uma ligação segura, rápida e definitiva entre as duas cidades.